La mise à la terre de circuits haute tension avant la maintenance est essentielle pour la sécurité du personnel.
Sur les véhicules ferroviaires, la première étape d’une mise à la terre adéquate consiste à mettre à la terre les deux pôles du disjoncteur principal après son ouverture. Sur les véhicules ferroviaires 15 kVCA et 25 kVCA, le disjoncteur BVAC de Sécheron est accouplé au sectionneur de mise à terre BTE15/25.04 ; le disjoncteur MACS est quant à lui doté d’une mise à terre intégrée. Pour les véhicules ferroviaires CC fonctionnant à des tensions allant jusqu’à 3 kVCC, notre disjoncteur UR est accouplé au sectionneur de mise à terre BTE03.04. Une fois cette étape terminée et le sectionneur de mise à terre du circuit principal verrouillé, la clé de verrouillage du sectionneur peut être libérée pour être utilisée sur le dispositif de mise à la terre venant ensuite dans la chaîne de sécurité des circuits haute tension.
Les circuits intermédiaires CC des véhicules CA, ainsi que les filtres des convertisseurs de traction des véhicules CA et CC sont mis à la terre en utilisant l’une des nombreuses versions disponibles de notre sectionneur de mise à terre de la série BTE03.04. Pour les véhicules CC, les deux étapes de mise à la terre (disjoncteur et convertisseurs) peuvent être exécutées par un seul BTE03.04. Le BTE03.04 peut être livré en version individuelle ou intégré intelligemment au coffre haute tension compact du type MODBOX® de Sécheron, avec d’autres fonctions haute et basse tension destinées à garantir la sécurité, la mesure et le contrôle électriques de la chaîne de traction.
